Az elektromos motorok viszonylag egyszerű mechanikus eszközök, de a visszacsévélésük valójában nem egy projekt, amelyet általában a legjobb a szakemberekre bízni. Tekintettel a különböző motorok és tekercselési minták számára, a visszacsévélési folyamat nagymértékben változhat. Ez azonban általában magában foglalja az eredeti tekercsek kivágását a motor állórészéből vagy armatúrájából, és új tekercsek cseréjét az azonos alaptípusú és méretű drótból.
Lépések
Rész 1 /3: A motor szétszerelése
1. lépés Törölje le a munkafelületet egy szöszmentes ruhával
Futtassa enyhén a ruhát az asztalra, az íróasztalra vagy a munkaasztalra, ahol barkácsolás közben eltávolítja az álló port vagy törmeléket. Teljesen tisztának kell lennie, mielőtt feltörné a motort.
- Piszkos felületen végzett munka por vagy törmelék kerülhet a motorházba.
- Különösen fontos gondoskodni arról, hogy ne legyen fémforgács a területen, mivel olyan mágneses alkatrészekkel fog dolgozni, amelyek véletlenül magukhoz vonzhatják őket, ha nem vigyáznak.
2. lépés Távolítsa el a motor külső házát
A legtöbb kis motor esetében ehhez négy csavart kell kicsavarni az egység tetején és alján található kis véglap körül. Amint eltűnnek az útból, láthatja a motor elsődleges belső alkatrészeit, beleértve az állórészt, az armatúrát és a tekercseket.
- Az állórész egy rögzített acéldob, amely körülveszi az elektromos motor belsejét. Általában hordozza az elektromágnest.
- Az armatúra (más néven „rotor”) egy kis csapágyszerű darab a motor felépítésének közepén. Amikor megkapja az állórész és a tekercsek mágneses erejét, forog, és táplálja a motort.
- A tekercsek rézhuzal hosszú tekercsei, amelyek jellemzően az állórész körül helyezkednek el. Elektromágneses energiát juttatnak a forgórészbe, hogy a motor elforduljon.
3. lépés. Készítsen képeket a motor jelenlegi konfigurációjáról
Készítsen néhány fényképet a motor belsejéről különböző szögből, és jegyezze fel az egyes fő alkatrészek megjelenését. A motor megjelenésének dokumentálása a módosítások megkezdése előtt hasznos lehet, ha hibát követ el.
Akár videofelvételt is készíthet a bontási folyamatról annak biztosítása érdekében, hogy pontosan helyreállítsa az eredeti tekercselési mintát és a csatlakozásokat
4. lépés Kézzel erőltesse ki az armatúrát az állórészből
Miután eltávolította a felső véglapot a motorházról, vezesse az armatúrát egyenesen ki a kör alakú állórész aljából a mellékelt alsó véglappal együtt. Némi ellenállást tapasztalhat az állórész körüli mágnesektől, ami azt jelenti, hogy előfordulhat, hogy kissé erősebben kell nyomnia, mint amire számíthat, mielőtt megadja magát.
- Viseljen kesztyűt, hogy megvédje a kezét, és ne vigye át az olajokat a bőréről az állórész vagy az armatúra bármely részére.
- Ügyeljen arra, hogy ne károsítsa az armatúrát vagy a motor bármely környező részét, különösen a vezető réz kommutációs betéteket.
- Miután eltávolította az állórészt és az armatúrát, tegye félre a házat, ahol véletlenül nem vonzza a kóbor fémdarabokat.
Rész 2 /3: Az eredeti tekercsek eltávolítása
1. lépés Csavarhúzóval nyissa ki a kefetáblák füleit
A lapos csavarhúzó hegyét ékelje be a vékony fém fülek alá, majd óvatosan húzza felfelé a fogantyút, és emelje fel annyira, hogy meglazítsa a feltekercselt huzalt. Néhány motoron összesen 12-16 fül lehet.
Próbálja meg a füleket a lehető legkevesebbre hajlítani, nehogy megsérüljenek. Ha valamelyikük letörik, a későbbiekben problémái lehetnek a cseretekercsek helyben tartásával
2. lépés Vágja le a régi tekercseket egy pár drótvágóval
Attól függően, hogy milyen motortípuson dolgozik, és hol van a probléma, a hibás tekercsek az állórészen vagy az armatúrán találhatók. Vágja le a huzal minden tekercsét ott, ahol a kiálló oszlopok tetején csatlakozik.
- Az elhasznált tekercsek kivágása fáradságos munka lehet. Szükség lehet egy -egy vezeték elvágására, hogy a tekercsek eltávolítása könnyebben kezelhető legyen.
- Ügyeljen arra, hogy minden tekercsben számolja a szelek számát, hogy pontosan azonos konfigurációban tudja újraépíteni a motort.
3. lépés Húzza kézzel a vágott tekercseket az armatúrából vagy az állórészből
Miután elvágta az utolsó csatlakozást, a régi tekercseknek ki kell jönniük pár húzással. Ha problémái vannak az indulással, használja a csavarhúzó hegyét vagy egy fogót a további tőkeáttételhez.
- Mielőtt kezeli a vágott tekercseket, húzzon fel egy vastag munkakesztyűt, hogy megvédje magát a vágásoktól és karcolásoktól.
- Ha a tekercsek nem hajlandók megmozdulni, lehetséges, hogy nem szakították le teljesen. Keressen olyan csatlakozásokat a tekercs oszlopai vagy alja körül, amelyeket esetleg elmulasztott.
4. lépés Szükség esetén cserélje ki az állórészt bélelő szigetelőpapírt
Először egy fogóval vagy csipesszel húzza ki a régi papírt az állórész nyílásaiból, és győződjön meg arról, hogy az üres nyílások mentesek a törmeléktől. Ezután mérje meg a rések szélességét, és vágjon egy szigetelőpapír lapot azonos szélességű csíkokra. Hajtsa be óvatosan a csíkokat, és kézzel csúsztassa őket egyenként az állórész nyílásaiba.
- Ha a már elhelyezett szigetelőpapír jó állapotban van (tisztának és épnek kell lennie), akkor egyszerűen hagyja ott, ahol van, és megkezdheti a visszatekerést. Ha úgy tűnik, hogy égett vagy más módon sérült, akkor a folytatás előtt érdemes kicserélni.
- Semmilyen körülmények között ne csatlakoztassa az új vezetéket közvetlenül a csupasz acél állórészhez vagy az armatúra oszlopokhoz. A tekercseket mindig szigetelni kell.
- Elektromos motor szigetelőpapírt online rendelhet elektromos anyagokat szállító szállítóktól.
Rész 3 /3: Az új tekercsek felszerelése
Lépés 1. Tekerje vissza az armatúrát vagy az állórészet ugyanazzal a vezetékkel
Fontos, hogy az új tekercsek huzalja vastag legyen és ugyanannyi széllel rendelkezzen, mint az eredeti tekercsek. Ellenkező esetben rossz illeszkedés vagy vezetőképességi problémák léphetnek fel.
- Futtasson egy keresést a motor feszültségéről az interneten, hogy megtudja, milyen vezetékmérővel rendelkezik. Ha nem látja a feszültséget sehol, akkor nincs más választása, mint szembe nézni.
- Ha nem találja a mágneshuzalt ugyanabban a szelvényben, mint a motor eredeti tekercselése, válassza a nagyobb méretet, mint a kisebbet. A vastagabb huzal kissé lelassíthatja a motort, de kisebb a túlmelegedés veszélye.
- Fontolja meg, hogy használja ezt a lehetőséget, és frissítse az elavult zománcbevonatú huzalt egy magasabb minőségű változatra, például nylon és poliuretán bevonatú huzalra.
2. lépés: Hozza létre újra az eredeti tekercselési mintát minden tekercskészlethez
A pontos konfiguráció a javítandó motortípustól függ. Az optimális teljesítmény biztosítása érdekében ügyeljen arra, hogy minden tekercs feszes, pontos és tömör legyen, szükségtelen préselés vagy távolság nélkül.
- Hagyja szabadon az első tekercselés végét, és győződjön meg róla, hogy elég hosszú ahhoz, hogy elérje az ecsetpárnákat körülvevő fém füleket.
- Hacsak nem ismeri a szükséges tekercselési mintát, akkor javasoljuk, hogy bízza szakemberre a munkát. Előfordulhat, hogy a motor hibásan működik.
Lépés 3. Rögzítse a befejezett tekercseket az állórész körüli fülekkel
Minden alkalommal, amikor befejez egy szakaszt, engedje le a füleket a tekercsek fölé. Ez segít megtartani őket a munka során, és biztosítja a megfelelő csatlakozást a motor működése után.
Ha kívánja, a csatlakozás javítása érdekében egy éles késsel vagy csiszolópapírral eltávolíthat egy kis szigetelőpapírt arról a helyről, ahol a huzal érintkezik a füllel
4. lépés Csatlakoztassa az első és az utolsó tekercs laza végeit a kezdő fülhöz
Csavarja szorosan a két vezetéket a fül széle körül. Ezzel befejeződik az áramkör, lehetővé téve az energia áramlását a generátorból a tekercseken keresztül az armatúrához.
Ellenőrizze kétszer, hogy a fülekhez csatlakoztatott vezetékek egyike sem érinti-e egymást
5. lépés Szerelje vissza a motort
Miután sikeresen felcsévélte a motort, helyezze vissza az armatúrát az állórészbe, és illessze vissza mindkét elemet a motorházba. Helyezze vissza a véglemezeket az egység mindkét oldalán, és húzza meg a csavarokat, amíg meg nem erősülnek. Ha mindent megfelelően csinált, a motornak úgy kell működnie, mint az újnak.
Ha nem emlékszik arra, hogy a motornak hogyan kellene illeszkednie, nézze meg a korábban készített fotókat vagy videókat
6. lépés. Próbálja ki a motort
Szerelje vissza a motort abba az eszközbe, amelyből kijött, és próbálja ki. Ha nem működik, akkor jó eséllyel hibázott valahol az út során. Ezen a ponton nincs más választása, mint professzionális javításra vinni, vagy új motort vásárolni.
Ha füstöt lát, vagy égő szagot észlel, azonnal kapcsolja ki a motort. Lehetséges, hogy az új tekercsek túlmelegednek, vagy valahol az egyik csatlakozásban rövidzárlat van
Videó - A szolgáltatás használatával bizonyos információk megoszthatók a YouTube -lal
Tippek
- A légkondicionáló motorok a kezdők számára a legegyszerűbbek, mivel az összes tekercs az állórészben koncentrálódik.
- Ha lehetséges, gyakoroljon egy régi vagy olcsó motoron, mielőtt megpróbál visszacsévélni egy drága motort.
- Ha elviszi a motort egy javítóműhelybe, hogy szakképzett szakember megmunkálja, sokkal olcsóbb, mint ha kénytelen lesz kicserélni az egészet, ha ön maga hibásan tekeri vissza.
Figyelmeztetések
- Szánjon egy kis időt arra, hogy tisztázza az elektromos motorok működését, mielőtt bármit eltávolítana. Ha nem érti pontosan, hogyan hatnak egymásra a belső alkatrészek, nem tudja megfelelően visszatekerni a motort.
- A motor visszacsévéléséhez csak mágneshuzalt szabad használni. Más típus nem képes a motor elfordításához szükséges elektromágneses energiát csatornázni. A rossz típusú huzal használata akár áramütéshez is vezethet.
- Mindig ugyanazt a mérőhuzalt használja, mint amit eredetileg használt. Ha túl nehéz, lelassíthatja vagy akár leállíthatja a motort. Ha túl vékony, túlmelegedhet és tűzveszélyt jelenthet.